- Лучшие подарки к 23 февраля – ТОП 7Опубликовано 12 лет назад
Самые большие вертолеты – ТОП10
Винтокрылое летательное средство, которому подъемную силу и тягу обеспечивают винты – называется вертолетом. Среди основных достоинств вертолетов стоит отметить их способность вертикально взлетать и приземляться, зависать в воздухе и перемещаться в любом направлении.
Разделение вертолетов происходит по большей части по весу, а не по габаритам. В бывшем СССР проектировались и выпускались самых крупные винтокрылы, они использовались для того, чтобы обеспечивать доставку грузов в труднодоступные регионы страны. Здесь вы найдете информацию о самых больших, в нашей современности, вертолетах, причем некоторые модели выпускались в единичных экземплярах.
№1. Миль В-12 (МИ-12) – самый большой вертолет в мире. Его разработали советские конструкторы в 60е годы. Впервые он поднялся в воздух в 1968 году, а уже через год МИ-12 установил мировой рекорд (который держится до сих пор) по грузоподъемности: он поднял 44.205т на высоту 2.255км. Конструкция МИ-12 состоит из двух роторов, которые находятся на концах огромного крыла, диаметр несущих винтов по 35м каждый (между крайними точками лопастей расстояние 67 м, что больше, чем размах крыльев самолета Боинг-747). Поднимают аппарат в воздух 4 двигателя мощностью по 6500л/с, двухъярусная кабина рассчитана на 6 человек, грузовой отсек имеет размеры 28.15м*4.4м*4.4м.
№2. МИ-26 – он сменил гигантский МИ-12 и впервые поднялся в небо в 1977г. МИ-26 получился гораздо скромнее своего предшественника, с максимальной взлетной массой 56т (у МИ-12 это было 105т) и максимальной скоростью 295км/ч. До нынешнего момента нет большего серийного транспортного вертолета, чем этот (который, кстати, в народе зовут «летающей коровой»). У него один винт диаметром 32м и два двигателя. Есть транспортно-десантный вариант МИ-26, который может вмещать на борту сто человек, или санитарный вариант, допускающий размещение до 50 раненых. Кроме того винтокрыл может использоваться как воздушный заправщик, пожарный, истребитель подводных лодок.
№3. МИ-6 газотурбинный предшественник МИ-12 и МИ-26. Он был создан для транспортировки ракетных комплексов «Луна», поступивших в 50е годы на вооружение армии СССР. Аппарат способен поднимать в воздух 44т груза и пять человек экипажа, при помощи двух 5500 «лошадных» двигателей. Диаметр единственного винта составлял 35м, но это не помешало МИ-6 стать рекордсменом по скорости – 304км/ч. Модель получилась очень удачной, поэтому за 20 лет было выпущено 860 МИ-6.
№4. МИ-10 – ближайший брат упомянутых выше вертолетов. Он представляет собой узкоспециализированный МИ-6, предназначенный для перевозки баллистических ракет. Он также мог брать на борт до 28 пассажиров, при общей массе аппарата 38т. Максимальная скорость летательного аппарата всего 190 км/ч.
№5. Sikorsky CH-53E – на почетном пятом месте. Этот вертолет построили американские мастера – он самый большой среди своих соотечественников. Взлетная масса такого винтокрыла 33.340т. Основной винт имеет диаметр около 24м, мощность обеспечивается двигателями в 4380л/с, которых у аппарата всего три. Вертолет рассчитан на 55 пассажиров и 5 членов экипажа, его скоростной максимум 315км/ч, среди оснастки стоит отметить систему ночного видения, систему инфракрасного видения, пулеметы.
№6. Boeing MH-47E – разновидность американского аппарата CH-47 Chinook. Конструкционно вертолет состоит из длинного фюзеляжа, двух двигателей мощностью 5000л/с, двух винтов с диаметром 18м. Boeing MH-47E имеет взлетную грузоподъемность 24.495т, может принять на борт 3 члена экипажа и 44 солдата или 24 раненых. Скоростной максимум 295 км/ч.
№7. Hughes XH-17 – по внешнему виду этот американский вертолет похож на советский МИ-10. У него такие же четыре длинные ноги-шасси, что дает возможность перевозить негабаритные грузы под фюзеляжем. У винта с рекордным диаметром 40.8м две лопасти. Максимальный летный вес агрегата 22.68т. После первого полета в 1952 году, оказалось, что вертолет слишком громоздкий, поэтому не сможет широко использоваться, кроме того перемещение Hughes XH-17 ограничивается 64 километрами, при наибольшей скорости 145км/ч.
№8. Sikorsky CH-54 Tarhe – в основном, предназначен для транспортировки грузов под корпусом. Впервые Sikorsky CH-54 Tarhe поднялся в воздух в 1962г. Несущий винт вертолета имеет диаметр 22м, кабина оснащена окнами заднего вида, максимальный взлетный вес 21.32т обеспечивает пара двигателей по 4800л/с, при этом задавая скорость до 240 км/ч. Вертолет широко использовался во Вьетнаме, как транспортировщик упавших самолетов.
