Моторные масла для мотоциклов

Главным свойством моторного масла для мотоциклов всегда была его вязкость. Именно поэтому множество людей подбирает масло для своего железного коня именно по данному критерию. Если масло будет слишком вязким, то оно создаст двигателю большое сопротивление, будет очень плохо разбрызгиваться или еще хуже пройдет по масляным каналам. Если масло слишком жидкое, оно будет просачиваться через уплотнители или через сами цилиндры, в последствии чего оно сгорает и создает множество проблем с двигателем, и конечно же очень плохо прилипает к деталям, то есть не смазывает их.

Исходя из этого, кажется, что все просто, нужно лишь подобрать масло средней вязкости, и проблема решена, но не все так легко. Дело в том, что когда температура двигателя повышается, вязкость масла понижается и наоборот. У двигателя присутствуют два основных температурных режима: запуск холодного двигателя (где-то от –50 до +50) и работа горячего в районе +100..+190. И все сложность в том, что необходимо подобрать масло, которое будет иметь одинаковую вязкость в обоих режимах работы двигателя.

Общество инженеров по автомобилестроению разработало специальную систему, которая устанавливает необходимый уровень вязкости, именно она на сегодняшний день используется для всех моторных масел в мире http://motokvartal.com.ua/category_58.html. И именно эти показатели на банке с моторным маслом вы можете наблюдать.

Буква w обозначает, что масло зимнее и проходит, кроме обычного, еще испытания на прокачиваемость и проворачиваемость при низких температурах. Для минеральных масел можно применить следующее правило: из зимнего индекса вычитаете тридцать пять, и получаете эту самую минимальную температуру. Например, для моторного масла с индексом SAE 10W40 нижний предел температуры (-25 градусов). Так что как вы убедились сами, не все так просто как кажется на первый взгляд.